Jazda na rolkach po mokrej nawierzchni jest niebezpieczna i niezalecana. Gdy zaczyna padać, przerwij trening i zejdź z rolek. Woda ogranicza tarcie, a kółka poliuretanowe nie mają bieżnika odprowadzającego wodę jak opony samochodowe, więc mogą stracić przyczepność niemal bez ostrzeżenia.
Dlaczego mokry asfalt jest tak ryzykowny?
Na cienkiej warstwie wody może powstać zjawisko przypominające akwaplanację. Kółko nie styka się wtedy z podłożem tak skutecznie jak na suchym asfalcie, lecz ślizga się po mokrej powierzchni. Nawet mała zmiana kierunku albo próba mocniejszego odepchnięcia może zakończyć się utratą równowagi.
Nie należy zakładać, że bieżnik kółek lub hamulec rozwiąże problem. Standardowe kółka poliuretanowe nie odprowadzają wody, a mokry hamulec gumowy może działać znacznie słabiej.
Co grozi użytkownikowi i sprzętowi?
Na mokrym podłożu pogarszają się jednocześnie przyczepność, hamowanie i kontrola nad kierunkiem jazdy. Najważniejsze zagrożenia to:
- utrata możliwości skutecznego hamowania, szczególnie przy użyciu mokrego hamulca gumowego,
- uślizg kół przy odpychaniu i nagłe zatrzymanie po wjechaniu w kałużę,
- upadek przy niewielkim skręcie, zmianie nachylenia lub kontakcie z nierównością,
- uszkodzenie łożysk, do których woda może wypłukać smar i doprowadzić do korozji.
Szczególnie śliskie są mokre oznaczenia poziome na jezdni – pasy, strzałki i linie. Farba tworzy gładką warstwę, po której kółka mogą odjechać na bok. Podobne ryzyko występuje na metalowych pokrywach, płytkach i gładkich kamieniach.
Co zrobić, gdy deszcz zaskoczy Cię w trasie?
Poniższe wskazówki są rozwiązaniem awaryjnym, a nie zachętą do dalszej jazdy. Najbezpieczniej jak najszybciej zejść z rolek i wrócić pieszo lub znaleźć zadaszone miejsce.
- Rozstaw nogi nieco szerzej, aby zwiększyć stabilność.
- Jedź spokojnie, bez ruchu przypominającego dynamiczny „krok łyżwiarza”, i ogranicz odpychanie.
- Omijaj pasy, strzałki, metalowe elementy oraz kałuże, nawet jeśli oznacza to zejście z wybranej trasy.
- Nie wykonuj gwałtownych skrętów i nie próbuj hamować techniką T-stop na mokrym podłożu.
Zmniejszenie prędkości nie usuwa ryzyka. Jeśli nawierzchnia zaczyna błyszczeć od wody, przerwanie jazdy jest rozsądniejszym wyborem niż próba dojechania do końca treningu.
Jak osuszyć rolki po kontakcie z wodą?
Nie zostawiaj mokrych rolek w torbie. Po powrocie wykonaj następujące czynności:
- Wytrzyj rolki – osusz szynę, kółka, śruby i wszystkie widoczne metalowe elementy.
- Sprawdź łożyska – jeśli rolki przejechały przez głębszą wodę, wyjmij łożyska z kółek i dokładnie je osusz.
- Zabezpiecz łożyska – preparat wypierający wodę może pomóc usunąć wilgoć, ale nie zastępuje właściwego smaru. Po jego użyciu nałóż odpowiedni środek do łożysk.
- Susz w przewiewnym miejscu – nie stawiaj rolek bezpośrednio przy kaloryferze, ponieważ wysoka temperatura może odkształcić plastikowe elementy.
Jeśli po wyschnięciu łożyska zaczynają chropowato pracować, hałasują albo stawiają wyraźny opór, ich wymiana może być bezpieczniejsza niż dalsza jazda.
Mokra nawierzchnia nie jest wariantem trudniejszej jazdy, lecz sygnałem do jej przerwania. Najpierw chroń siebie przed upadkiem, a później od razu osusz sprzęt, zwłaszcza łożyska.
