Sztywną oś Thru-Axle wyjmiesz, odkręcając ją w lewo, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a następnie wysuwając z piasty i ramy lub widelca. W zależności od modelu potrzebujesz dźwigni, klucza imbusowego 5 albo 6 mm lub klucza Torx.
Przygotowanie do zdjęcia sztywnej osi
Najpierw sprawdź, jaki mechanizm ma Twoja oś. Jeśli widzisz składaną dźwignię, prawdopodobnie nie potrzebujesz narzędzia. Jeśli na końcu osi znajduje się gniazdo, użyj klucza wskazanego przez producenta. Nie wkładaj na siłę przypadkowego rozmiaru, ponieważ możesz uszkodzić gniazdo.
Przygotuj:
- klucz imbusowy 5 lub 6 mm, jeśli oś ma gniazdo sześciokątne
- klucz Torx, jeśli wymaga go dany model
- stabilne podłoże albo stojak serwisowy
- czystą szmatkę do przetarcia osi i okolic piasty
Przed rozpoczęciem sprawdź też najważniejsze punkty przygotowania:
- Rower stoi stabilnie i nie przewróci się podczas wyjmowania koła.
- W przypadku tylnego koła łańcuch znajduje się na najmniejszej zębatce.
- Masz właściwy klucz albo możesz swobodnie obsłużyć dźwignię osi.
- Nie będziesz dotykać tarczy hamulcowej zabrudzonymi palcami.
Jak zdjąć sztywną oś w rowerze?
Wykonaj poniższe czynności w podanej kolejności:
- Odblokuj mechanizm osi – rozłóż dźwignię, jeśli oś jest obsługiwana ręcznie, albo włóż klucz imbusowy lub Torx w gniazdo.
- Wykręcaj oś w lewo – obracaj ją przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Obowiązuje tu zasada „lewo luźno, prawo mocno”.
- Wykręć oś całkowicie – samo poluzowanie nie wystarczy. Oś musi zostać wysunięta z gwintu ramy lub widelca oraz z piasty.
- Przytrzymaj koło – po wyjęciu osi koło może opaść. W tylnym kole odsuń je delikatnie od przerzutki i wyjmij łańcuch z najmniejszej zębatki.
- Wyjmij koło z haków – opuszczaj je spokojnie, nie przekrzywiając tarczy hamulcowej względem zacisku.
Nie naciskaj klamki hamulca, gdy koło jest wyjęte. W przypadku hamulców tarczowych może to spowodować wysunięcie tłoczków i utrudnić ponowne założenie koła. Nie dotykaj też powierzchni tarczy palcami, ponieważ tłuszcz może pogorszyć działanie hamulca.
Co zrobić, gdy oś nie chce wyjść?
Jeśli oś obraca się, ale nie wysuwa, prawdopodobnie nadal pozostaje częściowo w gwincie. Wykręcaj ją dalej, jednocześnie lekko podtrzymując koło. Nie podważaj osi śrubokrętem i nie używaj przedłużek, jeśli wyczuwasz duży opór.
Niektóre rozwiązania, takie jak R.A.T. (Rapid Axle Technology), nie działają jak klasyczna oś gwintowana. W takim systemie dźwignię zwykle obraca się tylko o część obrotu, często około ćwierć obrotu, a następnie wysuwa oś. Zawsze kieruj się oznaczeniami na elemencie lub instrukcją producenta.
Przyczyną zablokowania może być zabrudzenie, korozja albo brak smaru na gwincie. Jeśli oś nie reaguje na umiarkowaną siłę ręczną, gniazdo klucza zaczyna się niszczyć albo podejrzewasz uszkodzenie gwintu ramy, przerwij pracę i oddaj rower do serwisu. Siłowe odkręcanie może uszkodzić oś, piastę lub ramę.
Po ponownym montażu włóż koło prosto w haki, przełóż oś przez piastę i wkręć ją zgodnie z kierunkiem gwintu. Dokręć ją pewnie, ale nie przesadzaj z siłą. Nadmierne dokręcenie może utrudnić kolejny demontaż i obciążyć elementy mocowania.
Sam demontaż jest prosty, gdy rozpoznasz, czy masz oś dźwigniową, czy narzędziową. Najważniejsze są właściwy klucz, pełne wykręcenie osi, stabilne podparcie roweru oraz pozostawienie klamki hamulca w spokoju przy wyjętym kole.
